地铁监控系统防雷

1项目背景

       广州市轨道交通七号线一期西延顺德段工程南起于美的大道站，经北滘新城、陈村新城，至广州南站与 七号线一期工程连接。线路全长 13.48 ㎞，均为地 下车站，其中顺德区段长约 11. 802  ㎞，广州段长 约 1.645  ㎞。 共设 8 座车 站，分别为美的大道站、北滘新城站、林头站、南涌站、陈村新城站、陈村站、陈村北站、韦涌站，其中北滘新 城站与佛山三号线换乘，陈村站与广 佛环线换乘，陈村北站与佛山十一号线换乘。 设置益丰停车场 1 座，其内设置主变电所 1 座。

       广州七号线西延段是广州地铁运营的首条连接佛山市顺德区、广州市番禺区的地铁线，也是大湾区第二条实现广州与佛山零换乘的地铁线。 从 顺德区终点站美的大道出发前往广州市中心城区需时约1小时，进一步缩短了广州南站片区、陈村、北滘等地居民的出行时空距 离。

2项目需求

       广州市轨道交通七号线一期西延顺德段工程监控系统由视频监控系统和门禁管理系统两部分组成。由于轨道交通工程大多位于城市繁华地段，人口稠密，交通流量大，地下管网密集，基坑或隧道施工对周边环境影响较大。远程视频监控系统与门禁系统的建设，实现对重要施工部分的远程视频监控、语音对讲以及进、出施工作业的人员监控，为建设单位与施工单位及时掌握施工现场情况提供科技手段。

        施工现场环境相对运营车站与区间要恶劣得多，为了保障系统的稳定运行，设计方案从系统结构、设备选择、产品供应商的技术服务及维修响应能力等各主面都采用高标准，保证系统故障发生的可能性尽可能少。监控防雷也是必不可少的一环。

3方案应用

       视频监控系统主要包括前端设备部分、传输系统部分与视频控制、显示与记录系统等三个部分。前端摄像设备是整个系统的“眼睛” ，它把监视的内容变为图像信号，传送到控制中心的监视器上。传输部分是系统的图像信号通道，控制部分是整个系统的“心脏”和“大脑”，是实现整个系统功能的指挥中心。

     而保障视频监控系统正常运行，针对监控设备的防浪涌保护尤为重要，天盾雷电为保障广州市轨道交通七号线视频监控系统和门禁系统防雷设计专业的防雷解决方案。针对视频监控系统，从前端设备到后端存储系统根据相关标准配置安装防雷器，所有防雷满足现场安装使用需求。

      针对前段监控摄像机配电箱配置专用防雷保护箱，内置电源浪涌保护器，在监控摄像机的供电线路端使用电源网络二合一防雷器。在智能配电箱电源处安装C级浪涌保护器，使电源防雷能力达到设计要求，又具备更低的保护水平。针对通信传输交换机等网络通讯设备，安装对应传输速率的网络防雷器，产品具备多级防、插损小，响应速度快的特点。针对监控摄像机的交直流供电电路，采用对应的低压配电交流/直流电源防雷器，产品通流量大，响应速度快，采用温控保护电路，内置热保护，短路故障自动脱离装置。

     针对机房配电系统，在UPS配电系统进线端出线端安装二级防雷设备， 在交流输入端加装配电系统过电压保护器，在 UPS 输出端加装配电系统过电压保护装置，将雷击电流泄放，减弱能量。同时针对设备机柜，安装分路防雷器。同时在网络通信传输系统上，安装多路信号防雷器，多路网络视频防雷器。

       针对门禁系统，在门禁配电UPS系统安装电源防雷，在配电盘等配电箱安装C级浪涌保护器，针对JK控制线的控制系统安装信号浪涌保护器，JK控制器电源直流安装直流浪涌保护器等设备。

       天盾雷电积累几十条地铁线路防雷经验，为全国十几座城市提供专业化的防雷解决方案。

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