【石黔高速郁江河大桥】
中铁二十局集团始建于1948年，前身为中国人民解放军铁道兵第十师，现为世界500强企业——中国铁建股份有限公司的全资子公司。60多年来，集团公司先后参建了100多条铁路，为40多条铁路提供了良好的“四电”施工服务，参加了100多条公路和500余项城市轻轨、地铁、市政、机场、水利、电工等工程的建设，承建的工程多次荣获国家级和省部级荣誉。
【建成后的马武互通】
石黔高速项目属于重庆市“三环十射三联线”中第二联，梁平至黔江高速公路中的石柱至黔江段。项目起于石柱县、经彭水止于渝湘高速公路黔江册山立交。项目与垫利高速公路、渝湘高速公路交汇，是陕南、四川、重庆部分地区通往华南的主要转换通道，是构建渝东南、川东及鄂西地区四通八达的高速公路网络重要组成部分。路线通过重庆石柱、黔江规划发展区，对于促进地方经济发展，促进重庆城乡统筹发展有着重要意义。
黔江地处武陵山腹地，雨季较多，属于雷电高发地区。经过风险评估，公路桥梁、隧道、路堑高边坡工程的地质环境条件、建设规模、结构特点等均具备雷击致险因子及环境。这就需要在防雷方面进行科学合理的控制措施。
【建成后的龙潭互通】
2 方案应用
对石黔高速公路收费站的雷电防护设计，主要从防直击雷以及雷电感应和雷电反击侵害三个方面进行入手。直击雷防护设计较为简单，主要是针对建筑物本身以及其他与建筑物相连的外部设施，通过安装接闪杆或接闪带进行防护。
【建成后的马武河特大桥】
雷电感应和雷电反击是雷电防护的重点，对于供电系统浪涌引起的瞬态过压（TVS）保护，一般采用开关型或限压型浪涌保护器（SPD）分级保护，从供电系统入口（变压器低压侧）开始逐步进行浪涌能量的吸收，对瞬态过电压分阶段抑制。在变压器低压侧和由室外架空引入的电源输入端安装冲击电流Iimp≥12.5kA（10/350μs）开关型SPD或标称放电电流In≥50kA（8/20μs）限压型SPD作为第一级保护；在第一级保护区之后的各分区交界处或分配电箱处并联安装标称放电电流In≥10kA（8/20μs）限压型SPD作为安装二、三级浪涌保护器（如图）；直流配电系统中根据工作电压选用适配的直流型SPD。在重要设备前安装防雷插座作为精细保护。
具体智能雷电防护方案如下：
在电源室总配电柜前加装后备保护器TD-HA50+电源一级防雷器MA50/4, 雷电流智能监测仪TD-QLQ04/LD和多功能SPD智能监测仪TD-S006/LD，监测低压配电房进线端雷电流入侵的大小、次数、时间以及SPD、后备保护器的工作状态、接地状态，数据可采用RS485方式远传回管理平台。
在UPS前加装后备保护器TD-HB80+电源二级防雷器M80B4，多功能SPD智能监测仪 TD-S006/LD，监测雷击次数，以及SPD、后备保护器的工作状态、接地状态，数据可采用RS485方式远传回管理平台。
在UPS机房处，安装TD-FS007/ZD接地电阻智能监测仪，接地电阻智能监测仪实时监测低压配电房所在地网接地电阻值，方便及时发现地阻变化，评估地网老化时间，以免因地网变化影响整体防雷整体效果。
在收费广场的配电箱，高杆路灯前，加装后备保护器TD-HB40+电源二级防雷器M40B4，多功能SPD智能监测仪TD-S006/LD，监测雷击次数，以及SPD、后备保护器的工作状态、接地状态，数据可采用RS485方式远传回管理平台。
在监控配电箱加装后备保护器TD-HB20+电源防雷器M20D2，在摄像机前安装电源网络二合一防雷器M10-220/D05J4 。
【项目所用部分产品图示例】
通过智能化理念引入雷电防护领域，采用全新一代智能防雷产品，加入SPD检测技术，利用现代微计算机技术和通信技术，实现了对SPD的远程在线检测，全方位保障了石黔高速公路计算机网络系统、通信系统、仪表控制系统的安全。确保石黔高速公路安全、稳定、可靠运行。
全国服务热线
